| Property | Value | Sources |
|---|
|
abstract
|
A Larrousse foi uma equipe de automobilismo que competiu no campeonato da Fórmula 1. Foi fundada em 1987 por Didier Calmels e Gérard Larrousse. Originalmente se chamava Larrousse & Calmels. Em 1989, Didier Calmels foi preso por atirar em sua mulher com uma arma de fogo, e a equipe passou a chamar-se apenas Larrousse.
|
G1
|
|
abstract
|
El equipo de Fórmula Uno Larrousse-Calmels fue fundado en 1987 por Didier Calmels y el piloto retirado Gérard Larrousse. Tenia su base en Antony, en los suburbios de París. Tiempo después fue renombrado simplemente como Larrousse, tras un incidente en el cual Calmels fue arrestado por dispararle con un arma de fuego a su esposa, en medio de una disputa doméstica durante la primavera de 1989. El primer vehículo del equipo fue comisionado a la armadora Lola y la planta motriz era un motor DFZ V8 de Cosworth. Era piloteado por Philippe Alliot. Al final de 1987, se construyó un segundo vehículo, piloteado por Yannick Dalmas. El equipo siguió compitiendo durante fines de los 80 y principios de los 90, aunque con poco éxito. La escudería Larrouse rara vez resultaba ser competitiva, y por lo general frecuentaba los últimos lugares de la clasificación. La mayoría de los puntos obtenidos por el equipo se lograron por permanecer en la pista mientras otros pilotos abandonaban la competencia. Al final de la temporada de 1994, con los costos en ascenso y con muchos equipos independientes en dificultades financieras, el equipo Larrouse fue forzado a retirarse de la Fórmula Uno.
|
G1
|
|
abstract
|
La Larrousse è stata una squadra di Formula 1 presente nel 1993 e 1994 senza grossi successi: miglior risultato un 5° posto al Gran Premio di San Marino 1993. Prende il suo nome da quello del pilota che l'ha fondata, Gérard Larrousse, e deriva dal Team Lola Larrousse Calmels attivo dal 1988 al 1991 (un podio nel 1990 con Aguri Suzuki) e dal Team Venturi Larrousse attivo nel 1992. Nel 1993 fu ripristinata l'antica collaborazione con il motorista Lamborghini che nel 1990 aveva permesso alle Lola LC di ottenere un podio a Suzuka con Aguri Suzuki. Nel 1994, a causa dei debiti si dovette passare ai propulsori Ford HB. I pochi punti di quell'ultimo anno di Formula Uno furono ottenuti principalmente "per disgrazie altrui", come nel caso del GP di Germania in cui Comas riuscì a entrare nei primi sei per via dei ranghi decimati dalla paurosa ammucchiata avvenuta fin dal via. Dopo che a fine 1994 furono fatti correre piloti "paganti" come Jean-Denis Deletraz e Hideki Noda, la squadra chiuse i battenti schiacciata dai debiti.
|
G1
|
|
abstract
|
Larrousse (anfangs Larrousse-Calmels) war ein 1987 von Didier Calmels und dem ehemaligen Rennfahrer und Renault-Sportchef Gérard Larrousse gegründetes Formel-1-Team mit Sitz in Antony bei Paris.
|
G1
|
|
abstract
|
Larrousse F1 był zespołem wyścigowym Formuły 1 stworzonym w 1987 przez Didiera Calmels i kierowcę wyścigowego Gérarda Larrousse, znanym także jako Larrousse-Calmels. Baza mieściła się w Antony, na południowych przedmieściach Paryża. Team przemianowano na Larrousse po odejściu ze spółki Didiera Calmels. Larrousse i Calmels zamówili nadwozia u Loli. W 1987 roku otrzymali pojazd oznaczony Lola LC87, a na silnik dla swojego bolidu wybrali ośmiocylindrowego Coswortha. Prawie cały sezon zespół startował tylko z jednym pojazdem, którego kierowcą był Philippe Alliot. Dopiero na ostatnie trzy wyścigi sezonu pojawił się drugi samochód, a jego kierowcą został Yannick Dalmas.
|
G1
|
|
abstract
|
Larrousse Formula One oli moottoriurheilutalli, jonka perustivat Didier Calmels ja entinen kilpailija Gérard Larrousse vuonna 1987, Larrousse & Calmelsin nimellä. Se sijaitsi Antonyssä Pariisin eteläisissä esikaupungeissa. Se nimettiin uudelleen Larrousseksi, kun Calmels pidätettiin keväällä 1989 vaimonsa ampumisen vuoksi.
|
G1
|
|
abstract
|
Larrousse Formula One was a motorsports racing team founded in 1987 by Didier Calmels and former racer Gérard Larrousse, originally under the name Larrousse & Calmels. It was based in Antony, in the southern suburbs of Paris. It was renamed Larrousse after the departure of Calmels for legal reasons. The team competed in Formula One from 1987 to 1994 before succumbing to financial problems, scoring a best finish of third at the 1990 Japanese Grand Prix during this time.
|
G1
|
|
abstract
|
Larrousse est une ancienne écurie de Formule 1 française fondée par Gérard Larrousse et Didier Calmels. Sous diverses dénominations (Lola-Larrousse-Calmels, Equipe Larrousse, ESPO-Larrousse F1, Central Park-Venturi-Larrousse, Tourtel-Larrousse F1), l'écurie a participé au championnat du monde de F1 de 1987 à 1994 et ses pilotes ont inscrit un total de 23 points en 48 Grands Prix. L'écurie, quant à elle, n'a inscrit que 12 points en championnat du monde des constructeurs car elle a été déclassée en 1990 et a perdu le bénéfice des 11 points inscrits cette année là.
|
G1
|
|
abstract
|
Larrousse is een voormalig Frans Formule 1-team, in 1987 opgericht door de voormalig Renault F1-baas Gerard Larrousse en Didier Calmels. Van 1987 tot en met 1994 deed het team mee zonder veel succes en behaalde het slechts 1 podiumplaats. In 1987 begint het team met een door Lola gefabriceed chassis. Aanvankelijk wordt er slechts met 1 coureur gereden maar in de loop van het seizoen komt Yannick Dalmas erbij als tweede coureur. Alliot pakt 3 punten. Larrousse verlengt het contract met Lola met 3 jaar en voor 1988 zijn Alliot en Dalmas opnieuw de coureurs. Punten worden er niet gescoord en Dalmas moet aan het eind van het seizoen verstek laten gaan vanwege veteranenziekte. Hij wordt vervangen door Aguri Suzuki en Pierre-Henri Raphanel. Eind 1988 wordt Larrousse genoodzaakt het team helemaal alleen te leiden als Camels wordt opgepakt voor het neerschieten van zijn vrouw. Hij moet 7 jaar de cel in. Gerard Ducourage wordt aangetrokken als nieuwe engineer. 1989 bleek een moeilijk jaar voor het team, ondanks de komst van Lamborghini als motorenleverancier. Door grote startvelden was het moeilijk om punten te scoren of zelfs te kwalificeren. Bovendien wist Dalmas niet meer op zijn niveau te komen van voor zijn ziekte. Debutant Eric Bernard vervangt hem 2 races, Michele Alboreto daarna definitief. Alliot scoort het enige punt van het seizoen in Spanje. Tijdens dat seizoen werd 50% van de aandelen verkocht aan het Japanse bedrijf Espo Corporation. Hierdoor keerde Aguri Suzuki in 1990 terug bij het team naast Eric Bernard. Suzuki zorgde voor het hoogtepunt in het bestaan van het team door de derde plaats bij de Grand Prix van Japan. Het team behaald in totaal 11 punten en wordt zesde in het constructeurskampioenschap hoewel de punten later worden teruggenomen door problemen met de FIA over het chassis. Voor 1991 ziet het er weer somberder uit, Lamborghini vertrekt om een eigen team te beginnen en als Larrousse bijna rond is met Brian Hart als nieuwe motorenleverancier trekt Espo zich terug. Het team raakt in grote financiële problemen en het Japanse bedrijf Central Park stapt in het team. Intussen was Ducourage vertrokken en was een fusie met AGS mislukt. Lola vertrok ook bij het team zodat de auto's voortaan gewoon Larrousse heten. Er werden tussendoor ook nog 2 punten gehaald door Suzuki en Bernard. Eind 1991 verkoopt Larrousse 65% van de aandelen aan Venturi en keerde Lamborghini terug nadat hun eigen Formule 1-avontuur volledig mislukt was. Het seizoen 1992 is opnieuw matig met slechts 1 punt, gescoord door Bertrand Gachot in Monaco. De andere coureur dat seizoen is de Japanner Ukyo Katayama. In september 1992 verkoopt Venturi haar aandelen weer aan een handelsgroep genaamd Comstock, geleid door de Duitser Rainer Walldorf. Walldorf had echter geen brandschoon verleden en kwam later om bij een vuurgevecht met de Duitse politie. Het seizoen 1993 levert Larrousse nog 3 punten dankzij Erik Comas en de teruggekeerde Alliot. Financiële problemen blijven het team echter teisteren en aan het eind van het seizoen doet men een beroep op de Japanse pay-driver Toshio Suzuki (geen familie van Aguri). Gerard Larrousse reorganiseert het team opnieuw voor het seizoen 1994, nieuwe zakenpartner werd Fast Group SA, een Zwitserse onderneming waarbij ook oud Ferrari-coureur Patrick Tambay betrokken was. De Lamborghini motoren werden gedumpt en de gehoopte Peugeot-motoren liep men mis waardoor Larrousse het moest doen met de Ford-motor. Erik Comas behaalde 2 punten maar financiële problemen staken opnieuw de kop op waardoor de rijdersbezetting in de tweede helft van het seizoen onoverzichtelijk werd met naast aanvankelijke coureurs Comas en Olivier Beretta ook Alliot, Dalmas, en de "pay-drivers" Jean-Denis Délétraz en Hideki Noda. In de volgende winter kreeg Gerard Larrousse ruzie met zijn chassisbouwers en een nieuwe auto werd niet meer gebouwd. Na nog wat herstartpogingen werd in april 1995 definitief de stekker uit het Larrousse Formule 1-team getrokken nadat ook nog eens allerlei rechtszaken zich aandienden. Gerard Larrousse leidde hierna sportcar-teams maar met weinig succes.
|
G1
|
|
abstract
|
Larrousse va ser un constructor francès de motors de competició que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1 també com a escuderia pròpia. L'equip va ser fundat per Didier Calmels i Gerard Larrouse l'any 1987 i tenien la seu a Antony, París, França. Va debutar a la F1 el 3 de maig del 1987 al GP de San Marino, disputant cent vint-i-set curses (trenta dues com a constructor) entre les temporades 1987 i 1994, retirant-se de la F1 per problemes econòmics. L'equip va aconseguir una tercera posició com millor classificació en una cursa i va assolir un total de vint-i-tres punts pel campionat del món de constructors.
|
G1
|
|
abstract
|
Larrousse, ursprungligen Larrousse Calmels, var ett franskt formel 1-stall som tävlade i slutet av 1980-talet och början av 1990-talet.
|
G1
|
|
abstract
|
Ляру́сс — команда Формулы-1. Выступала в 1987—1994 гг. Основатели команды — бывший автогонщик Жерар Лярусс и Дидье Кальмель (первоначальное название «Лярусс и Кальмель» — фр. Larrousse & Calmels). Название «Лярусс» получила весной 1989 года после ареста Кальмеля за применение оружия в домашней ссоре. В 1987—1991 гг. команда использовала шасси «Лола» под обозначениями LC87—LC91 соответственно. Наилучший результат был достигнут в сезоне 1990 года, когда команда заняла 6-е место в Кубке конструкторов, а Агури Сузуки занял 3-е место на домашнем для себя Гран-при Японии. В 1992 г. использовалось шасси LC92, построенное французской компанией Вентури (Venturi), на котором команда набрала только одно очко. Два последних сезона «Лярусс» провёл на шасси своей конструкции, но его пилоты ни разу не поднялись выше 5-го места на финише. Команда страдала от недостатка финансов, ряд реорганизаций не помог ей, попытка объединения с командами младших «формул» не увенчались успехом, и в 1995 году «Лярусс» покинул Формулу-1.
|
G1
|
|
abstract
|
ラルース (Larrousse) は、1987年から1994年までF1に参戦していたレーシングチーム。
|
G1
|
|
hasPhotoCollection
|
http://www4.wiwiss.fu-berlin.de/flickrwrappr/photos/Larrousse
|
G1
|
|
type
|
constructor
|
G1
|
|
type
|
constructor
|
G1
|
|
comment
|
A Larrousse foi uma equipe de automobilismo que competiu no campeonato da Fórmula 1. Foi fundada em 1987 por Didier Calmels e Gérard Larrousse. Originalmente se chamava Larrousse & Calmels. Em 1989, Didier Calmels foi preso por atirar em sua mulher com uma arma de fogo, e a equipe passou a chamar-se apenas Larrousse.
|
G1
|
|
comment
|
El equipo de Fórmula Uno Larrousse-Calmels fue fundado en 1987 por Didier Calmels y el piloto retirado Gérard Larrousse. Tenia su base en Antony, en los suburbios de París. Tiempo después fue renombrado simplemente como Larrousse, tras un incidente en el cual Calmels fue arrestado por dispararle con un arma de fuego a su esposa, en medio de una disputa doméstica durante la primavera de 1989.
|
G1
|
|
comment
|
La Larrousse è stata una squadra di Formula 1 presente nel 1993 e 1994 senza grossi successi: miglior risultato un 5° posto al Gran Premio di San Marino 1993. Prende il suo nome da quello del pilota che l'ha fondata, Gérard Larrousse, e deriva dal Team Lola Larrousse Calmels attivo dal 1988 al 1991 (un podio nel 1990 con Aguri Suzuki) e dal Team Venturi Larrousse attivo nel 1992.
|
G1
|
|
comment
|
Larrousse (anfangs Larrousse-Calmels) war ein 1987 von Didier Calmels und dem ehemaligen Rennfahrer und Renault-Sportchef Gérard Larrousse gegründetes Formel-1-Team mit Sitz in Antony bei Paris.
|
G1
|
|
comment
|
Larrousse F1 był zespołem wyścigowym Formuły 1 stworzonym w 1987 przez Didiera Calmels i kierowcę wyścigowego Gérarda Larrousse, znanym także jako Larrousse-Calmels. Baza mieściła się w Antony, na południowych przedmieściach Paryża. Team przemianowano na Larrousse po odejściu ze spółki Didiera Calmels. Larrousse i Calmels zamówili nadwozia u Loli. W 1987 roku otrzymali pojazd oznaczony Lola LC87, a na silnik dla swojego bolidu wybrali ośmiocylindrowego Coswortha.
|
G1
|
|
comment
|
Larrousse Formula One oli moottoriurheilutalli, jonka perustivat Didier Calmels ja entinen kilpailija Gérard Larrousse vuonna 1987, Larrousse & Calmelsin nimellä. Se sijaitsi Antonyssä Pariisin eteläisissä esikaupungeissa. Se nimettiin uudelleen Larrousseksi, kun Calmels pidätettiin keväällä 1989 vaimonsa ampumisen vuoksi.
|
G1
|
|
comment
|
Larrousse Formula One var en Formel 1-konstruktør stiftet i 1987 av Didier Calmels og tidligere racerfører Gérart Larrousse, opprinnelig under navnet Larrousse & Calmels. Teamet var basert i Antony, en forstad sør for Paris. Navnet ble av juridiske grunner endret til Larrousse Formula One da Calmels forlot teamet. Larrousse ble nedlagt i april 1995.
|
G1
|
|
comment
|
Larrousse Formula One was a motorsports racing team founded in 1987 by Didier Calmels and former racer Gérard Larrousse, originally under the name Larrousse & Calmels. It was based in Antony, in the southern suburbs of Paris. It was renamed Larrousse after the departure of Calmels for legal reasons. The team competed in Formula One from 1987 to 1994 before succumbing to financial problems, scoring a best finish of third at the 1990 Japanese Grand Prix during this time.
|
G1
|
|
comment
|
Larrousse est une ancienne écurie de Formule 1 française fondée par Gérard Larrousse et Didier Calmels. Sous diverses dénominations (Lola-Larrousse-Calmels, Equipe Larrousse, ESPO-Larrousse F1, Central Park-Venturi-Larrousse, Tourtel-Larrousse F1), l'écurie a participé au championnat du monde de F1 de 1987 à 1994 et ses pilotes ont inscrit un total de 23 points en 48 Grands Prix.
|
G1
|
|
comment
|
Larrousse is een voormalig Frans Formule 1-team, in 1987 opgericht door de voormalig Renault F1-baas Gerard Larrousse en Didier Calmels. Van 1987 tot en met 1994 deed het team mee zonder veel succes en behaalde het slechts 1 podiumplaats. In 1987 begint het team met een door Lola gefabriceed chassis. Aanvankelijk wordt er slechts met 1 coureur gereden maar in de loop van het seizoen komt Yannick Dalmas erbij als tweede coureur. Alliot pakt 3 punten.
|
G1
|
|
comment
|
Larrousse va ser un constructor francès de motors de competició que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1 també com a escuderia pròpia. L'equip va ser fundat per Didier Calmels i Gerard Larrouse l'any 1987 i tenien la seu a Antony, París, França. Va debutar a la F1 el 3 de maig del 1987 al GP de San Marino, disputant cent vint-i-set curses (trenta dues com a constructor) entre les temporades 1987 i 1994, retirant-se de la F1 per problemes econòmics.
|
G1
|
|
comment
|
Larrousse, ursprungligen Larrousse Calmels, var ett franskt formel 1-stall som tävlade i slutet av 1980-talet och början av 1990-talet.
|
G1
|
|
comment
|
Ляру́сс — команда Формулы-1. Выступала в 1987—1994 гг. Основатели команды — бывший автогонщик Жерар Лярусс и Дидье Кальмель (первоначальное название «Лярусс и Кальмель» — фр. Larrousse & Calmels).
|
G1
|
|
comment
|
ラルース (Larrousse) は、1987年から1994年までF1に参戦していたレーシングチーム。
|
G1
|
|
label
|
Larrousse
|
G1
|
|
label
|
Larrousse (Formule 1)
|
G1
|
|
label
|
Лярусс (команда Формулы-1)
|
G1
|
|
label
|
ラルース (F1チーム)
|
G1
|
|
sameAs
|
http://rdf.freebase.com/ns/guid.9202a8c04000641f800000000047a40f
|
G1
|
|
subject
|
Formula One constructors
|
G1
G5
|
|
subject
|
Formula One entrants
|
G1
G6
|
|
subject
|
French auto racing teams
|
G1
G3
|
|
subject
|
French racecar constructors
|
G1
G4
|
|
retrievalTimestamp
|
1265787170875
|
G2
|
|
sourceURL
|
Larrousse
|
G2
|
|
page
|
http://en.wikipedia.org/wiki/Larrousse
|
G1
|
|
is
thirdTeam
of
|
http://dbpedia.org/resource/1990_Japanese_Grand_Prix
|
G1
|
|
is
thirdTeam
of
|
http://dbpedia.org/resource/1990_Japanese_Grand_Prix
|
G1
|
|
is
constructor
of
|
http://dbpedia.org/resource/Larrousse_LH94
|
G1
|
|
is
redirect
of
|
http://dbpedia.org/resource/Larrousse-Calmels
|
G1
|
|
is
redirect
of
|
http://dbpedia.org/resource/Larrousse_F1
|
G1
|
|
is
team
of
|
http://dbpedia.org/resource/Larrousse_LH94
|
G1
|
|
is
team_percent_28s_percent_29
of
|
http://dbpedia.org/resource/%C3%89ric_Bernard
|
G1
|
|
is
team_percent_28s_percent_29
of
|
http://dbpedia.org/resource/%C3%89rik_Comas
|
G1
|
|
is
team_percent_28s_percent_29
of
|
http://dbpedia.org/resource/Aguri_Suzuki
|
G1
|
|
is
team_percent_28s_percent_29
of
|
http://dbpedia.org/resource/Bertrand_Gachot
|
G1
|
|
is
team_percent_28s_percent_29
of
|
http://dbpedia.org/resource/Jean-Denis_D%C3%A9l%C3%A9traz
|
G1
|
|
is
team_percent_28s_percent_29
of
|
http://dbpedia.org/resource/Olivier_Beretta
|
G1
|
|
is
team_percent_28s_percent_29
of
|
http://dbpedia.org/resource/Philippe_Alliot
|
G1
|
|
is
team_percent_28s_percent_29
of
|
http://dbpedia.org/resource/Pierre-Henri_Raphanel
|
G1
|
|
is
team_percent_28s_percent_29
of
|
http://dbpedia.org/resource/Yannick_Dalmas
|
G1
|
|
is
thirdTeam
of
|
http://dbpedia.org/resource/1990_Japanese_Grand_Prix
|
G1
|
|
is
sameAs
of
|
http://mpii.de/yago/resource/Larrousse
|
G1
|
|
|
|
|